正面衝突事故の基本的な過失割合は？

センターラインのある道路で、ラインを超えてきた対向車（加害者）と正面衝突した場合の過失割合は、
【加害者：被害者＝10：0】となります。

道路交通法17条４項では、車両はセンターラインのある道路では、ラインの左側を左寄りに走行しなければならないと定められています。
そのため、加害者側はこの規則を破って事故を起こしたことになるので、基本的に過失割合はすべて加害者側につくことになります。

逆走車との正面衝突の過失割合

逆走とは、決められた進行方向とは逆の方向に走行することをいいます。
車は道路の左側を通行しなければならないと決められています。
そのため、逆走車は交通ルールを破って事故を起こしたことになるため、
【逆走車：非逆走車＝10：0】となります。

逆走事故の過失割合については以下のリンクで詳しく解説しています。ご参考ください。

正面衝突の過失割合には例外ケースもある

これまで、「被害者：加害者＝10：0」になる事故の解説をしてきましたが、例外的に被害者にも過失が付くケースもあります。
例外的なケースは以下のとおりです。

次項でそれぞれについて詳しく解説していきます。

センターラインなしの道路での事故の場合

センターラインがない道路で対向車が道路の中央を超えて衝突した場合、過失割合は、
【加害者：被害者＝8：2】となります。
センターラインがない道路では車道の幅が狭い場合が多いため、被害者側も対向車に相当な注意を払っておくべきだったとされます。そのため、被害者にも2割の過失が付くのです。

ただし、対向車が速度違反をしていた場合などには過失割合が変わります。
過失割合は双方の車両の走行状況に照らして個別に判断されます。

左側通行ができない状況での事故の場合

以下のような場合には、道路中央から右側にはみ出して通行することが法律で認められています。（道路交通法17条5項各号）

これらのケースでは、【加害者：被害者＝10：0】という原則は適用されず、双方の速度や道路状況などの具体的な事情に基づいて、個別的に過失割合が判断されます。
このような道路の場合は、対向車がセンターラインを超えて走行してくる可能性を考えて、十分に注意する必要があります。

被害者側に過失がある事故の場合

被害者にも過失があると認められた場合は、1割～2割程度の過失割合が付くことがあります。

センターラインオーバーの事故で被害者に過失が認められた判例

被害車が自動車を運転中、対向車線からセンターラインオーバーしてきたトラックと衝突した事故です。
裁判所は、トラックのような大型車がセンターラインオーバーすることが予想できる道路において、被害車は事故直前、センターライン寄りに平行して、減速することもなく、左にハンドルを切って回避措置をとることもなく進行したと認定しました。

そして、「前方を注意してできるだけ左端に寄って進行し、交通の状況に応じてできるだけ安全な速度と方法で進行すべき注意義務があるのに、これを懈怠した過失があるといわなければならない」として、【加害車：被害車】＝75：35と認定しました。
（東京地方裁判所　昭和57年3月18日判決）

バイクや自転車と正面衝突した場合の過失割合

ここまで自動車と自動車の正面衝突事故について解説してきましたが、バイクや自転車と正面衝突した場合はどのような過失割合になるのでしょうか。次項で見ていきましょう。

対向車とバイクが正面衝突した場合

①センターラインオーバーした車とバイクが正面衝突した事故
【車：バイク＝10：0】
車には「道路の左側を左寄りに走行する」という決まりがあります。そのため、センターラインをオーバーした車は規則を破って事故を起こしたことから車の過失が10割となります。

②車とセンターラインをオーバーしたバイクが正面衝突した事故
【車：バイク＝0：10】
バイクであっても車と同じく「道路の左側を左寄りに走行する」という決まりがあります。そのため、バイクがセンターラインをオーバーして走行した場合も規則を破って事故を起こしたことからバイクの過失が10割となります。

対向車と自転車が正面衝突した場合

①センターラインオーバーした車と自転車が正面衝突した事故
【車：自転車＝10：0】
車には「左側を左寄りに走行する」という決まりがあります。そのため、センターラインをオーバーした車は規則を破って事故を起こしたとして車の過失が10割となります。

②センターラインをオーバーした自転車と車が正面衝突した事故
【車：自転車＝5：5】
自転車も道路交通法17条４項により、左側通行が義務付けられています。そのため、センターラインをオーバーすることは重大な交通違反です。
しかし、車は自転車と比べ他者に与える危険が大きく、より注意して運転すべきといえます。そのため基本の過失割合は「車：自転車＝5：5」となります。

対向車との正面衝突を避けようとして事故になったら

対向車と正面衝突を避けようとした結果、対向車にはぶつからなかったものの別の車やガードレールに衝突してしまうこともあります。
また、周りの人を巻き込んでしまい怪我をさせてしまうケースもあるでしょう。

こうした非接触事故は過失割合を正しく算定することが難しくなります。
多くの事故は事故類型ごとに基本の過失割合が決められていることに対し、非接触事故の場合は基本の過失割合がありません。事故状況や過去の判例を参考にしつつ過失割合を決めていく必要があります。

対向車を避けたことで物を壊したり周りの人を怪我させてしまったりした場合は、たとえ非接触であったとしても、その原因は対向車のセンターラインオーバーにあるので、その修理費や治療費も原則として対向車側が負担することとなります。

正面衝突事故で示談交渉する際の注意点

正面衝突事故で示談交渉する際の注意点は以下のとおりです。

次項でそれぞれについて解説していきます。

過失割合10：0だと「示談代行サービス」が使えない

正面衝突事故の基本過失割合は「被害者：加害者＝10：0」です。
被害者に全く過失がない場合、被害者の加入する任意保険の「示談代行サービス」を利用することができません。これは弁護士法により定められています。

そのため、被害者に全く過失がない場合は、相手方任意保険会社と被害者本人とで示談交渉をしなければなりません。相手側保険会社は示談交渉のプロであることから専門用語を使ったりして加害者に有利な主張をしてくる可能性もあります。

そのため、被害者に全く過失がない場合は弁護士に示談交渉を代行してもらう事をおすすめします。弁護士ならば被害者の弁護をしながら相手側任意保険に怯まず示談交渉していくことが可能です。

過失割合に納得いかない事故については以下のリンクで詳しく解説しています。ご参考ください。

保険会社が提示する示談金は適正額ではない

損害賠償を算出するには自賠責基準、任意保険基準、弁護士基準の3つの基準があります。この3つの基準の金額は、自賠責基準≦任意保険基準＜弁護士基準の順に金額が大きくなります。
しかし、加害者側保険会社が用いるのは基本的に任意保険基準のため、その基準を使って算定された損害賠償金は自賠責基準かそれよりも少し高額になる程度でしょう。

より高額な示談金を得るには「弁護士基準」で請求することが大切です。
弁護士基準は裁判で使用されることから裁判基準とも呼ばれ、「被害者が本来受け取るべき金額」といえます。

しかし、弁護士基準は誰でも使えるわけではありません。示談交渉では、弁護士基準は基本的に弁護士に依頼した場合に使える基準であるため、交通事故に遭った際には弁護士に相談することをおすすめします。

下記に3つに基準の概要をまとめます。

示談交渉を弁護士に依頼するメリット

示談交渉を弁護士に依頼するメリットは以下のとおりです。

よくある質問

よくある質問に回答していきます。

過失割合に納得いかない場合は、交通事故に強い弁護士にご相談下さい。

正面衝突の基本的な過失割合は【被害者：加害者＝0：10】ですが、事故形態によって過失修正され、被害者にも過失が付く可能性もあります。
被害者に過失が付くとその分示談金の金額が減ってしまうので注意が必要です。
また、被害者の過失が全くない場合には、被害者の方が加害者側保険会社と示談交渉しなければなりません。

加害者側任意保険は営利団体のため、少しでも自社の損失を減らしたいために不当な過失割合や示談金を提示してくる可能性もあります。
加害者側保険会社が提示する過失割合や示談金に納得がいかない場合は弁護士にご相談ください。
弁護士であればあなたの代理人として過去の判例や法的な観点から正しい過失割合や示談金を主張していきます。
正面衝突事故でお困りの際は私たち弁護士法人ALGにご相談ください。